CONQUISTA (Córdoba)

Esta foto no es en la estacion de Conquista, es en la iglesia de La Garganta.

A la derecha, de pie: Francisco Fernández Cámara.

Izquierda, agachado: Pedro Buenestado, el de la Aurelia.

Por favor, ¿año, lugar y nombres?. Parece que es la estación. Intento reconoce a Francisco, el de la panadería (que.e.p.de.), el primero por la derecha, de pié.

Me cuentan que la placa que daba la vuelta a las máquinas estuvo primero enfrente de la carbonera y que después fue trasladada cerca de la caseta de Moraño. Y que cerca de ella estaba la bomba de donde tomaban agua las máquinas.
¿Alguién sabría describirme cómo funcionaba esta placa?

¿Y a la abuela "Cabella", vendiendo agua con su botijo en la estación, en el tren de las doce, la recuerdas?

Leído tu comentario, parece que lo estoy viendo, sobretodo en la estación. Lo tengo muy identificado con ella. Soy incapaz de situarlo en otro lugar del pueblo. ¿?

Muchas gracias.

Plucky.

Creo recordar que el "abuelo de las pipas" era el abuelo de "Fafa" (Florencio) que vivía en la casa a continuación de la de la Urbana, en la calle Moral. Vendía en el cine y en la calle. Llevaba las chuches en una cesta alargada con los lados pequeños redondeados. Vendía caramelos imitando botes de cola cao, chufas, caramelos como gajos de naranja, cintas de mistos, regaliz. Era alto, enjuto y con visera gris. Ahora mismo no me acuerdo como se llamaba.Seguiremos recordando.

Uno que le compró muchas ... (ver texto completo)

¡¡Señores viajeros, al tren!! ¡y el abuelo de las pipas, también! O yo estoy ya, un poco "penil" y digo tonterías, o eso lo he dicho muchas veces de niño.
¿Quién era el "abuelo de las pipas"? Si no ha existido, me lo decís y se acabó.
Plucky.

Ahora existe una fotografía de la base de los depósitos, junto al nido, en pricipio artificial, de cigüeña.

Buenas noches. Quiero pensar y pienso que no se trata de un examen, porque si así fuese o tuviese la sospecha de ello cortaría en este momento. Si eres el que solicitó la información que se borró y que te he dado, debo decirte que tú sólo pedías la configuración de las vías. Asimismo debo aclarar que aunque no lo insinuaste, en el último párrafo de mi intervención anterior he dicho donde estaba la plataforma, y no la placa, que permitía invertir de forma manual el sentido de las máquinas de vapor ... (ver texto completo)

Gracias por tu descripción de la Estación que ya no volverá. Pero no me dices donde estaba la bomba ni la placa antes del Puente Triangulo. De todos modos, gracias otra vez.

Por arte de magia ha desaparecido la intervención anterior, donde se pedía información sobre el número de vías que existía en la Estación de Conquista. Lamento mi inoportuno comentario si dicha petición se ha ocultado definitivamente. Un saludo.

Es difícil de recordar, pero:
Existía una vía muerta, no electrificada, donde se cargaban las bateas de arena; venía dirección Villanueva y moría ciega al llegar a la estación, frente a los urinarios. El arrastre de los vagones se hacía con una maroma desde la vía paralela, la del almacén. Las que citaré a continuación creo que estaban electrificadas.
A continuación había una via de servicio que daba acceso al almacén de carga en ambos sentidos.
Existían dos vías de pasajeros, a ambos lados del ... (ver texto completo)

Al parecer, tú lo sabes; dinoslo. Un saludo.
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