Nadie ha respondido a la pregunta sobre el plano historico. Su elaboración se extendió por varios años después de entrado el siglo XX.
El
tunel de
Iznalloz debió ser excavado en los ultimos años del siglo XIX por la compañía inglesa que tuvo la concesión del tramo
Granada moreda. Los problemas generados por un conde, dueño de la franja de Moreda Iznalloz, que no queria ceder los terrenos, provocaron el abandono de la citada compañía en favor de Ferrocarriles del Sur de
España. En 1900, Los condes
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