MARIA DOLORES
Sé que la señora alcaldesa de Valencia doña (RITA BARBERA) es muy aficionada a tirar petardos, la verdad, se ve “elegantísima tirándolos”, los tira con soltura y con “GLAMUR” digna de una gran señora, (esto lo podéis comprobar) solo tenéis que poner el nombre de la señora y videos
Pincháis y listo, eso si no os valláis a sorprender si le pedís un petardo y te dice ”UNA MIERDA” son sus contestaciones, “graciosillas” no
De paso hacéis un recorrido por Valencia en el tranvía, pero fijaros mejor que nuestra amiga MARIA DOLORES,
“SOSPRESA” llevan cables y catenarias, los lleva desde 1994, que fue cuando se inauguró
La tecnología “tranverir” como diría mi gran admirado Forjes no ha llegado a enterrar los cables, a no ser que esta señora tenga poderes, como la bruja Lola y los turistas que van a Valencia les haga ver lo que ella quiere que vean
Por favor documentaros antes de hablar
Para la responsable de FGV, que ha presentado una encuesta sobre el tranvía de valencia realizada entre el público general, “la aceptación del tranvía por parte de los ciudadanos y su progresión ha sido imparable, ya son numerosas las ciudades españolas, entre ellas las grandes capitales Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao, que han imitado el modelo de Valencia”.
La red tranviaria ha experimentado diversas ampliaciones, lo que ha permitido pasar de los 9,8 kilómetros iniciales de 1994 a los veinte de la actualidad, de las veintiuna paradas iniciales a las 43 de hoy en día y de esa única línea, la L-4, a las dos propias de Metrovalencia, dicha L-4 y la L-6, más la prolongación tranviaria de la L-5.
De la encuesta también se deduce que la práctica totalidad de los valencianos, el 93 por ciento, considera que la reimplantación del tranvía en Valencia ha sido un acierto dadas las numerosas ventajas y los beneficios que este medio de transporte ha supuesto para la movilidad de los ciudadanos y su calidad de vida, para el medio ambiente y para la propia ciudad, que ha visto mejorar su imagen.
Un besico Gitana
Sé que la señora alcaldesa de Valencia doña (RITA BARBERA) es muy aficionada a tirar petardos, la verdad, se ve “elegantísima tirándolos”, los tira con soltura y con “GLAMUR” digna de una gran señora, (esto lo podéis comprobar) solo tenéis que poner el nombre de la señora y videos
Pincháis y listo, eso si no os valláis a sorprender si le pedís un petardo y te dice ”UNA MIERDA” son sus contestaciones, “graciosillas” no
De paso hacéis un recorrido por Valencia en el tranvía, pero fijaros mejor que nuestra amiga MARIA DOLORES,
“SOSPRESA” llevan cables y catenarias, los lleva desde 1994, que fue cuando se inauguró
La tecnología “tranverir” como diría mi gran admirado Forjes no ha llegado a enterrar los cables, a no ser que esta señora tenga poderes, como la bruja Lola y los turistas que van a Valencia les haga ver lo que ella quiere que vean
Por favor documentaros antes de hablar
Para la responsable de FGV, que ha presentado una encuesta sobre el tranvía de valencia realizada entre el público general, “la aceptación del tranvía por parte de los ciudadanos y su progresión ha sido imparable, ya son numerosas las ciudades españolas, entre ellas las grandes capitales Madrid, Barcelona, Sevilla o Bilbao, que han imitado el modelo de Valencia”.
La red tranviaria ha experimentado diversas ampliaciones, lo que ha permitido pasar de los 9,8 kilómetros iniciales de 1994 a los veinte de la actualidad, de las veintiuna paradas iniciales a las 43 de hoy en día y de esa única línea, la L-4, a las dos propias de Metrovalencia, dicha L-4 y la L-6, más la prolongación tranviaria de la L-5.
De la encuesta también se deduce que la práctica totalidad de los valencianos, el 93 por ciento, considera que la reimplantación del tranvía en Valencia ha sido un acierto dadas las numerosas ventajas y los beneficios que este medio de transporte ha supuesto para la movilidad de los ciudadanos y su calidad de vida, para el medio ambiente y para la propia ciudad, que ha visto mejorar su imagen.
Un besico Gitana
Amiga de los Tranvías, a mi de vez en cuando me gusta pensar y no decir lo que piensan otros.
A mí en mi casa no se me ocurriría nunca tratar de agrandar la puerta de la cochera para meter un "trailer", como hace Molina en las cocheras que tiene en Chaqueta, la razón es muy sencilla, no cabe.
Pues bien querramos o no Jaén, solo tiene dos calles, una para arriba y otra para abajo, que a mitad de camino se juntan como el palo de la "Y", con una anchura regular, tirándo a pequeña, pues bien, vienen los de juguetito y dicen que media calle es para ellos, con eso eliminan todo el tráfico privado y por supuesto gran parte de los autobuses urbanos (por cierto no será esta "la madre del cordero", dado que la cabeza visible de esta empresa y el accionario tienen como que otra "visión del juego"), ¿alguien espera de verdad que esto va a suceder?.
Analicemos donde quedan las paradas del "tranvía", quizás un poquito lejos del transporte colectivo fuerte, de ahí a los puntos de trabajo van a surgir muchos "maratonianos".
A menos que se haya pensado en el sector turístico, el motor económico de la ciudad de Jaén (que iluso), y por tanto se ha confeccionado con estas miras.
Y a todo ésto, para conseguir ciertos logros no se ha reparado en ningún tipo de gastos para llevar a cabo el proyecto (caiga quien caiga), el último, un parking, de los mas amplios de la ciudad, recien inaugurado, con un año, mes arriba, mes abajo, se entretienen en quitarle la última planta que molesta al tranvía.
Y así podíamos ir relatando un sin fin de "atrocidades", solo por una sencilla razón, por querer meter el "trailer" en mi cochera, Gitana, y eso no lo dicen las estadísticas te lo digo yo, después de haberlo pensado muy concienzudamente y no copiando lo que otros dicen.
A mí en mi casa no se me ocurriría nunca tratar de agrandar la puerta de la cochera para meter un "trailer", como hace Molina en las cocheras que tiene en Chaqueta, la razón es muy sencilla, no cabe.
Pues bien querramos o no Jaén, solo tiene dos calles, una para arriba y otra para abajo, que a mitad de camino se juntan como el palo de la "Y", con una anchura regular, tirándo a pequeña, pues bien, vienen los de juguetito y dicen que media calle es para ellos, con eso eliminan todo el tráfico privado y por supuesto gran parte de los autobuses urbanos (por cierto no será esta "la madre del cordero", dado que la cabeza visible de esta empresa y el accionario tienen como que otra "visión del juego"), ¿alguien espera de verdad que esto va a suceder?.
Analicemos donde quedan las paradas del "tranvía", quizás un poquito lejos del transporte colectivo fuerte, de ahí a los puntos de trabajo van a surgir muchos "maratonianos".
A menos que se haya pensado en el sector turístico, el motor económico de la ciudad de Jaén (que iluso), y por tanto se ha confeccionado con estas miras.
Y a todo ésto, para conseguir ciertos logros no se ha reparado en ningún tipo de gastos para llevar a cabo el proyecto (caiga quien caiga), el último, un parking, de los mas amplios de la ciudad, recien inaugurado, con un año, mes arriba, mes abajo, se entretienen en quitarle la última planta que molesta al tranvía.
Y así podíamos ir relatando un sin fin de "atrocidades", solo por una sencilla razón, por querer meter el "trailer" en mi cochera, Gitana, y eso no lo dicen las estadísticas te lo digo yo, después de haberlo pensado muy concienzudamente y no copiando lo que otros dicen.
Esta conversación es entre tres mujeres, como te gusta meter el “pescuezo” en to
GITANA
GITANA
Mas bien la cosa no iba entre mejeres, iba entre tranvías, lo que pasa es que a veces no todos los interlocutores gustan, quizás porque dicen las cosas de otra manera, ¡mas sutil, diría yo!
“joe” cuanta listeza metia en “sutileza, digo yo, sera por falta de información, que se tienen que recurrir a la “sutileza”
GITANA
GITANA
