Tipología: Faro; formado por dos cuerpos. Cuerpo inferior de dos plantas de altura y terraza plana de planta cuadrada y cuerpo superior de más desarrollo en altura y forma troncocónica. El cuerpo inferior hace de basamento y presenta una fachada de composición clásica, con puerta centrada en tres de sus fachadas y huecos con arco de medio punto. Los materiales son: sillería de piedra arenisca en zócalo, rematando las esquinas y enmarcando los huecos. La cornisa es también de piedra y el remate de la baranda de cubierta.
El resto de la fachada es de guarnecido blanco, formando estrías horizontales.
El cuerpo superior de forma troncocónica, tiene una primera terraza con cornisa de piedra y balaustrada
metálica y un segundo cuerpo con otra terraza que da paso al cuerpo del faro.
Los huecos inferiores tienen una rejería en hierro forjado que acompaña la forma semicircular de los huecos, la carpintería es toda de madera.
La situación del edificio en medio del paseo de la Farola, como una isleta más, rodeada por el tráfico rodado, no es la más apropiada. Se debe proponer una urbanización del entorno próximo, con un trazado que resaltase el edificio singular; por ejemplo, un paseo arbolado o bulevar peatonal. tomado del Patrimonio Inmueble de Andalucía.
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La Farola es un faro situado en la entrada del Puerto. Obra del ingeniero Pery y Guzmán, su construcción finalizó en 1817, estando entonces situado en la entrada del Puerto de Málaga. La Farola de Málaga constituye un símbolo de la ciudad y da nombre al paseo marítimo donde se encuentra.
Historia. El terremoto ocurrido en la ciudad en el año 1898 dejó inoperativos los mecanismos del faro por tanto en 1913 se reformaron los mecanismos de la óptica de nuevo. En estos trabajos participaron el Ingeniero Mauro Serret en los cálculos y la casa Julios Pintch de Alemania en los mecanizados, quedando la característica de 31 destellos, que se conserva en la actualidad.
En 1909 se reformó la base añadiéndole un piso más que le da la fachada original. En mayo de 1916 se instaló un basamento de flotador bañado en mercurio fabricado en Madrid por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas.
Durante la Guerra Civil, el 28 de agosto de 1936, la Farola de Málaga se apagó por orden de la Comandancia de Marina, todavía a las órdenes de la República pues su silueta servía de referencia a la artillería naval y a la aviación del ejército sublevado. El Comité Central de la Flota Republicana ordenó que se pintara de color tierra, con manchones oscuros y claros para camuflarla. Pese a ello, sufrió serios daños durante la el conflicto bélico, a causa de la cual tuvo que ser reconstruido en 1939.
A finales del siglo XX, debido a las obras de ampliación del recinto portuario, ha quedado situado en medio del recinto portuario. En 2009 comenzará una obra que le acercará el mar, en concreto con la construcción de un zona de puerto deportivo dentro del proyecto del Plan Especial del Puerto. Debajo de La Farola se construirá un aparcamiento, mientras que el faro está llamado a ser acondicionado para alojar el futuro Museo del Puerto de Málaga.
Características Construcción: 1817
Tipo: Faro de recalada o arribada a puerto marítimo. Sirve también al tráfico aéreo.
Sistema: Automático, eléctrico, encendido por célula fotoeléctrica.
Altura: 38 m sobre el mar y 33 m sobre el suelo.
Señales luminosas: 3+1 destellos cada 20 segundos.
Alcance teórico: 25 millas náuticas.

LA FAROLA ha cumplido los 200 años en el 2017 y por ello se ha celebrado una exposición organizada por los académicos Francisco Cabrera y Manuel Olmedo que centra la primera parte del programa conmemorativo, una muestra de un centenar de mapas y planos antiguos, muchos de ellos inéditos, que recorren la historia de este símbolo y de los muelles de la capital, y que se han recopilado también en un libro.

Foto tomada por Jose Ramon el 10/02/2018

(11 de Febrero de 2018)