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LEAN DETENIDAMENTE ALGUNOS APARTADOS DE ESTA NOTICIA PARA QUE SEPAN LA REALIDAD DE CÓMO SE HACE EL AVE MADRID-MALAGA:
Publicado en http://ave. sur. es/noticias_reportajes/una_ini ciativa_andaluza_hecha_realida d.
lunes, 24 de diciembre de 2007
El proyecto de una línea de alta velocidad hasta Málaga se esbozó en unos estudios de Renfe a mediados de los años 80, aunque no fue hasta 1997 cuando la Junta de Andalucía dio el primer paso en firme para su ejecución…
Propuesta en cádiz: Petición de fondos de la UE para el tren rápido
En aquel momento, en Cádiz, el 21 de enero de 1997, el Gobierno andaluz lanza un proyecto en el seno del Consejo de Política Fiscal y Financiera. La entonces consejera de Economía y Hacienda, Magdalena Álvarez, plantea a este órgano, en el que están entre otros el vicepresidente económico del Gobierno, Rodrigo Rato, que se destinen 230.000 millones de pesetas de los fondos de cohesión de la Unión Europea para la construcción de un ramal ferroviario de alta velocidad desde Málaga hasta Córdoba…
Primeras inversiones: Adjudicación del estudio informativo
El 12 de julio de 1997 la iniciativa da un salto clave, al adjudicar la Consejería de Obras Públicas por 362 millones de pesetas la redacción del estudio informativo a una unión temporal de empresas formada por Typsa, Ayesa y Estudio Pereda, con un plazo de redacción de un año….
El año se cierra con la presentación por parte de la Junta de las tres alternativas de trazado de la línea de alta velocidad, decididas entre 53 posibles. El primero discurriría cerca de Lucena y Antequera. El segundo trazado, que sería finalmente el elegido, pasaría al oeste de Puente Genil hacia Bobadilla y llegaría a Alora mediante un túnel bajo la sierra del Valle de Abdalajís, mientras que la tercera alternativa preveía un corredor entre Estepa y Osuna que bajaría por Ardales y Carratraca para entrar en Málaga por Sierra Llana……
El 25 de junio se hacen públicos los resultados del estudio de demanda del corredor Córdoba-Málaga, que señalan que el AVE triplicará el número de usuarios de trenes de medio y largo recorrido con salida o llegada en la estación de Málaga, cifrado en 1997 en 1.385.793 viajeros. La Junta encara la recta final de los estudios, que culminará en septiembre con el estudio de impacto ambiental…..
Publicado en http://ave. sur. es/noticias_reportajes/una_ini ciativa_andaluza_hecha_realida d.
lunes, 24 de diciembre de 2007
El proyecto de una línea de alta velocidad hasta Málaga se esbozó en unos estudios de Renfe a mediados de los años 80, aunque no fue hasta 1997 cuando la Junta de Andalucía dio el primer paso en firme para su ejecución…
Propuesta en cádiz: Petición de fondos de la UE para el tren rápido
En aquel momento, en Cádiz, el 21 de enero de 1997, el Gobierno andaluz lanza un proyecto en el seno del Consejo de Política Fiscal y Financiera. La entonces consejera de Economía y Hacienda, Magdalena Álvarez, plantea a este órgano, en el que están entre otros el vicepresidente económico del Gobierno, Rodrigo Rato, que se destinen 230.000 millones de pesetas de los fondos de cohesión de la Unión Europea para la construcción de un ramal ferroviario de alta velocidad desde Málaga hasta Córdoba…
Primeras inversiones: Adjudicación del estudio informativo
El 12 de julio de 1997 la iniciativa da un salto clave, al adjudicar la Consejería de Obras Públicas por 362 millones de pesetas la redacción del estudio informativo a una unión temporal de empresas formada por Typsa, Ayesa y Estudio Pereda, con un plazo de redacción de un año….
El año se cierra con la presentación por parte de la Junta de las tres alternativas de trazado de la línea de alta velocidad, decididas entre 53 posibles. El primero discurriría cerca de Lucena y Antequera. El segundo trazado, que sería finalmente el elegido, pasaría al oeste de Puente Genil hacia Bobadilla y llegaría a Alora mediante un túnel bajo la sierra del Valle de Abdalajís, mientras que la tercera alternativa preveía un corredor entre Estepa y Osuna que bajaría por Ardales y Carratraca para entrar en Málaga por Sierra Llana……
El 25 de junio se hacen públicos los resultados del estudio de demanda del corredor Córdoba-Málaga, que señalan que el AVE triplicará el número de usuarios de trenes de medio y largo recorrido con salida o llegada en la estación de Málaga, cifrado en 1997 en 1.385.793 viajeros. La Junta encara la recta final de los estudios, que culminará en septiembre con el estudio de impacto ambiental…..