1.2 millones de personas mueren cada año en el mundo por accidentes en motocicleta
El aumento en la circulación y la imprudencia de conductores y peatones han convertido este vehículo en una amenaza.En Colombia, son tres los muertos cada día. Mientras tanto, el uso de este vehículo se masífica: ha crecido 45 por ciento en los últimos 5 años.
Los motociclistas son, hoy en día, los primeros causantes de accidentes de tránsito, según el Fondo de Prevención Vial.
Esa institución señala que comparando el período enero-mayo del año pasado con el mismo lapso de este, el aumento de accidentes en moto fue de un 26 por ciento.
En los primeros cinco meses de este año, 439 personas, es decir 2, 9 cada día, perdieron la vida en calles colombianas por culpa de una moto.
En cambio, la accidentalidad vial en general descendió en 9, 38 por ciento, lo cual le 'ahorró' al país 180 vidas.
Ciudades con situaciones críticas
En Medellín, de 180 personas muertas hasta el 31 de julio en accidentes vehiculares, en 78 casos estuvo involucrado un motociclista.
En Cali, durante el primer semestre, fueron 49 las víctimas fatales. Y en Barranquilla iban 90.
Francisco José Fernández, director del Fondo, señala que tras este fenómeno están la falta de conciencia, tanto de conductores como de peatones, el irrespeto a las normas de tránsito y el incremento en el uso de este medio de transporte.
"Hace 15 años el parque automotor de motos era muy bajito.
Hoy es similar al de automotores de cuatro ruedas. Y eso incrementa los riesgos".
En Pereira, el uso de motos ha aumentado un 400 por ciento en relación con el 2005.
La versatilidad, el rendimiento del combustible y la economía de estos vehículos han ayudado a que se popularice su uso.
En los últimos cinco años se extendió más de un 45 por ciento y el Fondo estima que en un par de años más las motos serán el 50 por ciento de la totalidad del parque automotor que circula en el país.
La accidentalidad de motocicletas, un fenómeno mundial
En Vietnam, por ejemplo, cada año se incrementa en 10 por ciento el uso de motos. La mitad de conductores lo hacen sin permiso y las tres cuartas partes no respetan las normas.
Es tal la magnitud del problema en el mundo que la accidentalidad vial llegó a la asamblea general de la ONU, que lo catalogó como un problema de salud pública.
En un comunicado expedido ayer en Ginebra, la Organización Mundial de la Salud dijo que cada año 50 millones de personas sufren lesiones que, en algunos casos, incapacitan de por vida.
El uso de casco y chaleco hace que el motociclista sea visible, pero los conductores no tienen conciencia de eso.
Jorge Enrique Pedraza, del Ministerio de Transporte, dice que los accidentes se producen por imprudencia. "Las normas están, pero no podemos poner un policía a cada motociclista. Hace falta responsabilidad ciudadana ", agrega.
El aumento en la circulación y la imprudencia de conductores y peatones han convertido este vehículo en una amenaza.En Colombia, son tres los muertos cada día. Mientras tanto, el uso de este vehículo se masífica: ha crecido 45 por ciento en los últimos 5 años.
Los motociclistas son, hoy en día, los primeros causantes de accidentes de tránsito, según el Fondo de Prevención Vial.
Esa institución señala que comparando el período enero-mayo del año pasado con el mismo lapso de este, el aumento de accidentes en moto fue de un 26 por ciento.
En los primeros cinco meses de este año, 439 personas, es decir 2, 9 cada día, perdieron la vida en calles colombianas por culpa de una moto.
En cambio, la accidentalidad vial en general descendió en 9, 38 por ciento, lo cual le 'ahorró' al país 180 vidas.
Ciudades con situaciones críticas
En Medellín, de 180 personas muertas hasta el 31 de julio en accidentes vehiculares, en 78 casos estuvo involucrado un motociclista.
En Cali, durante el primer semestre, fueron 49 las víctimas fatales. Y en Barranquilla iban 90.
Francisco José Fernández, director del Fondo, señala que tras este fenómeno están la falta de conciencia, tanto de conductores como de peatones, el irrespeto a las normas de tránsito y el incremento en el uso de este medio de transporte.
"Hace 15 años el parque automotor de motos era muy bajito.
Hoy es similar al de automotores de cuatro ruedas. Y eso incrementa los riesgos".
En Pereira, el uso de motos ha aumentado un 400 por ciento en relación con el 2005.
La versatilidad, el rendimiento del combustible y la economía de estos vehículos han ayudado a que se popularice su uso.
En los últimos cinco años se extendió más de un 45 por ciento y el Fondo estima que en un par de años más las motos serán el 50 por ciento de la totalidad del parque automotor que circula en el país.
La accidentalidad de motocicletas, un fenómeno mundial
En Vietnam, por ejemplo, cada año se incrementa en 10 por ciento el uso de motos. La mitad de conductores lo hacen sin permiso y las tres cuartas partes no respetan las normas.
Es tal la magnitud del problema en el mundo que la accidentalidad vial llegó a la asamblea general de la ONU, que lo catalogó como un problema de salud pública.
En un comunicado expedido ayer en Ginebra, la Organización Mundial de la Salud dijo que cada año 50 millones de personas sufren lesiones que, en algunos casos, incapacitan de por vida.
El uso de casco y chaleco hace que el motociclista sea visible, pero los conductores no tienen conciencia de eso.
Jorge Enrique Pedraza, del Ministerio de Transporte, dice que los accidentes se producen por imprudencia. "Las normas están, pero no podemos poner un policía a cada motociclista. Hace falta responsabilidad ciudadana ", agrega.