EN LAS CARRETAS
El azogue iba envasado dentro de tres cueros o baldeses superpuestos, con el fin de asegurar la estanqueidad del recipiente. Una vez hecho el "moño"o nudo de cierre sobre la primera bolsa, se colocaban superpuestos los otros dos de salvavanguardia, y el conjunto de tres se recubría con una espuerta de esparto bien cerrada. Estos baldeses, ya cerrados, estaban en disposición de colocarse en los carros, que previamente se acondicionaban para amortiguar las vibraciones que sufrían en el camino, cubriendo la madera con ramaje menudo, sobre el que se echaba un serón que servía de superficie de apoyo al mercurio envasado. En cada carreta se colocaban diez de estos baldeses, portando por tanto un paso de 460 Kg. y el conjunto se cubría con otro serón para proteger la mercancía de la lluvia y la humedad. (fUENTE: Historia del Transporte en ESpaña).
Cartucho.
El azogue iba envasado dentro de tres cueros o baldeses superpuestos, con el fin de asegurar la estanqueidad del recipiente. Una vez hecho el "moño"o nudo de cierre sobre la primera bolsa, se colocaban superpuestos los otros dos de salvavanguardia, y el conjunto de tres se recubría con una espuerta de esparto bien cerrada. Estos baldeses, ya cerrados, estaban en disposición de colocarse en los carros, que previamente se acondicionaban para amortiguar las vibraciones que sufrían en el camino, cubriendo la madera con ramaje menudo, sobre el que se echaba un serón que servía de superficie de apoyo al mercurio envasado. En cada carreta se colocaban diez de estos baldeses, portando por tanto un paso de 460 Kg. y el conjunto se cubría con otro serón para proteger la mercancía de la lluvia y la humedad. (fUENTE: Historia del Transporte en ESpaña).
Cartucho.