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ALCONCHEL DE LA ESTRELLA: ......

EL CREADOR del automóbil Roll-Royce veía en la labor más humilde, cuando es perfecta, el esplendor mismo de la vida...

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Cincelada en la campana de piedra de la chimenea de una elegante mansión inglesa, hay una inscripción latina que, traducida, dice así: "Lo bien hecho, aunque humilde, será siempre noble"...

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El hombre que ordenó grabar aquella sentencia murió ya hace unos años y, sin embargo, por haber vivido sin olvidarla nunca, supo crear un monumento que aún perdura entre nosotros: un automóbil...

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Dicen que, cuando se ve deslizarse por la calle, brillante y silencioso, firme como un centinela de palcio en una revista, no hace falta distinguir en la parrilla del radiador las dos erres negras y enlazadas para saber de qué coche se trata...

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En ninguna parte del mundo dejaría de llamar la atención el Rolls-Royce. Pero la mayoría de la gente ignora quién fue su creador: Frederick Henry Royce, amante de la perfección...

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Vale la pena conocer su historia, porque el automóvil que inventó se ha convertido poco menos que en una leyenda, y al crearlo no hizo más que producir algo a su imágen y semejanza: serena, dócil, y fuerte como el acero...

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El coche nació en 1904, a consecuencia de una crisis económica que sufrió Royce por su afán de perfección. Tenía entonces 41 años, una apuesta figura de 1,88 metros, ojos de mirar penetrante y barba a lo Bernard Shaw...

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Se crió sin padre, y desde muy pequeño mostró una agudeza innata para apreciar la integridad de los artefactos mecánicos, y una obsesión casi fanática de que se proyectaran y construyeran debidamente.. Usaba las herramientas como el artista el pincel; para él, una pieza de metal bien hecha y proporcionada encerraba una belleza sobresaliente. "Si está bien construída,-decía- tendrá buena apariencia"...

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Comenzó como aprendiz en los talleres del ferrocarril Great Northern, y poco a poco fue dominando una serie de oficios de fabricación de herramientas y manejo de aparatos eléctricos hasta que llegó a tener participación en el capital de una empresa fabricante de grúas eléctricas. DEspués sobrevino la crisis...

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Las grúas Royce -los aparatos que, por razón natural, mejor sabía fabricar la firma- no eran baratas, y de repente inundaron el mercado otras grúas de bajo precio, norteamericanas y alemanas. Royce no quiso producir máquinas de calidad inferior, pero lo salvó de la quiebra una idea que había estado acriciando durante mucho tiempo...

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Para un buen mecánico una máquina ruidosa es señal de deficiencias en su concepción, y los exigentes oídos de Royce reaccionaban ante el chirrido y el golpeteo de los automóviles de su época como si estuvieran oyendo el rechinar de la tiza en la pizarra. Los coches necesitaban el toque de una mano maestra...

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El año 1903 Royce dedicó una parte de la fábrica de grúas y un grupo de mecánicos a la construcción manual de un automóvil de su propia invención. Aspiraba a eliminar cualquier posible fallo en cualquier parte de su máquina antes de fabricarla...

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"Si la hacemos bien desde el primer momento -solía decir- pasarán años sin que tengamos necesidad de volver a revisarla". Incluso una simple llave de purga, que se abre y se cierra con los dedos pulgar e índice, se diseñó laboriosamente una y otra vez para que fuera una cosa bella y fuerte, de proporciones perfectas, fácil de abrir y cerrar, y tan bien calculada para las presiones que iba a soportar que podría durar indefinidamente...

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Royce era tan exigente con su trabajo que un día un obrero cometió en cierta ocasión el error de entregarle una pieza recién terminada y anunciarle que ya estaba "bastante bien". El trabajador fue despedido en el acto...

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Con tal radical método de eliminación, Royce acabó rodeándose de personas tan apasionadas como él por la perfección, y en 1904, tras un año de trabajo agotador, presentó tres prototipos del automóvil Royce...

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Tenía el chasis como el del coche de caballos llamado "buggy", y un motor de dos cilindros y diez caballos..., Poco más que un juguete si lo consideramos con arreglo a las exigencias de hoy. De él dijeron los expertos: "Cuando está funcionando el motor, ni se le oye ni se le siente"...

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El automóvil produjo una reacción aún más viva en un joven llamado Charles Rolls, que entonces tenía veintiisete años y que era ya una de las figuras más conocidas en el incipiente mundo automovilístico..

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Duenño de una gran fortuna, Rolls, lo mismo que Royce, era ingeniero por vocación. En Cambridge había comprado una serie de automóviles -que desmontaba y montaba sin cesar, cuando el automovilismo era algo tan nuevo que el Parlamento había promulgado una ley por la cual se fijaba en seis kilómetros y medio por hora el máximo de velocidad permitida...
Respuestas ya existentes para el anterior mensaje:
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En aquella época tenía una agencia de automóviles en Mayfair, un elegante barrio londinense, y dividía su tiempo entre las ventas, las carreras con magníficos coches franceses, alemanes e italianos, y las ascensiones en globo (Fue uno de los fundadores del Royal Aero Club y poseedor del carnet número 2 de piloto, así como el primer "aviador" que cruzó en ambos sentidos el canal de la Mancha)...