PREGUNTAS A JORDI ABUESO EN LA YUKÓN POR Didier S. Montes Kienle
D. S: - ¿Por qué te decides por correr la Yukon Arctic?
J. A: - Porque era una mezcla de ultrafondo, de naturaleza, de aventura y de supervivencia que me atraía. Después de correr siete veces el Marathon des Sables, ya había perdido un poco ese aliciente de saber que lo superabas. No lo dominabas del todo, pero te sentías a gusto en el medio. Por eso cambié de escenario, del calor abrasador al hielo.
D. S.: - ¿Qué diferencias has encontrado entre el asfalto y la autosuficiencia?
J. A.: - Las carreras en asfalto son muy agresivas, ya que compites contra los adversarios. En carreras de autosuficiencia compites contra ti mismo; son pruebas de superación. En Canadá había muchos momentos en que no sabía mi posición. El objetivo es terminar y superar las situaciones tal y como vienen. La única vez que supe mi posición fue cuando hablaba con España desde el hielo. Esta carrera ha sido un reto contra mí mismo.
D. S.: -Entonces ¿no le otorgas gran importancia a los resultados?
J. A.: -Sí, pero la justa. En un principio sirve de recompensa al esfuerzo y al entrenamiento; pero hay otros corredores que entrenan y sufren más y no les importa quedar atrás. La primera vez que quedé campeón de España realmente fue un impulso y un aliciente para mí. Cuando ganas dos o tres veces, ya no lo vives con la misma ilusión.
D. S.: - ¿Qué trucos hay para participar en estas carreras?
J. A.: -No se entrena, es lo que has aprendido a lo largo de tu carrera. Es informarte, detectar dónde encontrar un lugar mejor para descansar, tus tretas para motivarte… Es una serie de cosas que no se entrenan, sino se adquieren a lo largo de la vida.
D. S: - ¿Por qué te decides por correr la Yukon Arctic?
J. A: - Porque era una mezcla de ultrafondo, de naturaleza, de aventura y de supervivencia que me atraía. Después de correr siete veces el Marathon des Sables, ya había perdido un poco ese aliciente de saber que lo superabas. No lo dominabas del todo, pero te sentías a gusto en el medio. Por eso cambié de escenario, del calor abrasador al hielo.
D. S.: - ¿Qué diferencias has encontrado entre el asfalto y la autosuficiencia?
J. A.: - Las carreras en asfalto son muy agresivas, ya que compites contra los adversarios. En carreras de autosuficiencia compites contra ti mismo; son pruebas de superación. En Canadá había muchos momentos en que no sabía mi posición. El objetivo es terminar y superar las situaciones tal y como vienen. La única vez que supe mi posición fue cuando hablaba con España desde el hielo. Esta carrera ha sido un reto contra mí mismo.
D. S.: -Entonces ¿no le otorgas gran importancia a los resultados?
J. A.: -Sí, pero la justa. En un principio sirve de recompensa al esfuerzo y al entrenamiento; pero hay otros corredores que entrenan y sufren más y no les importa quedar atrás. La primera vez que quedé campeón de España realmente fue un impulso y un aliciente para mí. Cuando ganas dos o tres veces, ya no lo vives con la misma ilusión.
D. S.: - ¿Qué trucos hay para participar en estas carreras?
J. A.: -No se entrena, es lo que has aprendido a lo largo de tu carrera. Es informarte, detectar dónde encontrar un lugar mejor para descansar, tus tretas para motivarte… Es una serie de cosas que no se entrenan, sino se adquieren a lo largo de la vida.
