El antiguo peaje de Campomanes ya ha sido totalmente desmantelado.
Tras la supresión de este punto se ampliará el área de pago de La Magdalena.
Estefanía Niño / La Pola
La empresa concesionaria de la autopista AP-66, Aucalsa, ya ha finalizado los trabajos de retirada de las cabinas e infraestructuras del antiguo peaje de Campomanes. Las labores comenzaron hace unos tres meses, cuando el punto de pago asturiano dejó de funcionar. Desde este fin de semana los usuarios pueden transitar por la vía sin que quede rastro alguno del que fuera peaje del Huerna. Además de la retirada de las casetas, estaba previsto acometer mejoras como el reajuste del trazado y rasante en la calzada.
Una vez finalizada la supresión de Campomanes, obedeciendo a la reordenación de la vía que solo cuenta con La Magdalena como único punto de pago, solo cabe esperar que comience la ampliación del peaje leonés.
Según se explicó desde Aucalsa, la ampliación de La Magdalena no se llevaría a cabo hasta el cese definitivo de Campomanes, sobre todo, para comodidad de los conductores. Ahora, y con las casetas asturianas ya desmontadas y retiradas, se esperan la adecuación de La Magdalena.
Además, también se ha proyectado la ampliación del ramal a Villablino. Unas mejoras dirigidas a mejorar la comodidad del usuario, que evitarán las retenciones y posibilitarán que los conductores sólo tengan que realizar una parada en todo el trayecto. En cuanto a los trabajadores de Campomanes, han sido trasladados a puestos de trabajo similares en La Magdalena y el enlacehacia Villablino.
La decisiónde mantener La Magdalena y suprimir Campomanes fue tomada basándose n motivos geográficos. El peaje leonés es ampliable más fácilmente, ya que el asturiano estaba ubicado en una zona elevada limitada entre montaña y terraplén
Tras la supresión de este punto se ampliará el área de pago de La Magdalena.
Estefanía Niño / La Pola
La empresa concesionaria de la autopista AP-66, Aucalsa, ya ha finalizado los trabajos de retirada de las cabinas e infraestructuras del antiguo peaje de Campomanes. Las labores comenzaron hace unos tres meses, cuando el punto de pago asturiano dejó de funcionar. Desde este fin de semana los usuarios pueden transitar por la vía sin que quede rastro alguno del que fuera peaje del Huerna. Además de la retirada de las casetas, estaba previsto acometer mejoras como el reajuste del trazado y rasante en la calzada.
Una vez finalizada la supresión de Campomanes, obedeciendo a la reordenación de la vía que solo cuenta con La Magdalena como único punto de pago, solo cabe esperar que comience la ampliación del peaje leonés.
Según se explicó desde Aucalsa, la ampliación de La Magdalena no se llevaría a cabo hasta el cese definitivo de Campomanes, sobre todo, para comodidad de los conductores. Ahora, y con las casetas asturianas ya desmontadas y retiradas, se esperan la adecuación de La Magdalena.
Además, también se ha proyectado la ampliación del ramal a Villablino. Unas mejoras dirigidas a mejorar la comodidad del usuario, que evitarán las retenciones y posibilitarán que los conductores sólo tengan que realizar una parada en todo el trayecto. En cuanto a los trabajadores de Campomanes, han sido trasladados a puestos de trabajo similares en La Magdalena y el enlacehacia Villablino.
La decisiónde mantener La Magdalena y suprimir Campomanes fue tomada basándose n motivos geográficos. El peaje leonés es ampliable más fácilmente, ya que el asturiano estaba ubicado en una zona elevada limitada entre montaña y terraplén