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La esperada variante de Villablino está más cerca de ser una realidad tras haberse aprobado el proyecto de construcción. El siguiente paso será sacar a licitación la ejecución de las obras que ascienden a 14.399.837, 79 euros.
Los trabajos podrían empezar la próxima primavera y permitirán sacar el tráfico pesado de la travesía de la CL- 626 a su paso por las localidades de Rioscuro, Villablino (avenidas de Asturias y Sierra Pambley) y Villager de Laciana.
Así, también se solucionarán los problemas que genera el intenso tráfico de camiones por la travesía de la CL -626, y que han generado más de una protesta por parte de los vecinos. La variante de Villablino coincide en sus primeros metros con la carretera de acceso al lavadero de Coto Minero Cantábrico, en la CL- 631 a la altura de la localidad de Llamas de Laciana. Pasados esos primeros metros, se construirá un puente para salvar el meandro del río Sil.
Tras salvar el meandro, la carretera se adapta al río hasta el punto kilométrico 1,080 donde, para sortear el lavadero y las instalaciones anexas, se ejecutará el segundo de los tres puentes previstos. Una estructura que permitirá cruzar el río pasando de la margen izquierda a la derecha, además de salvar las vías del ferrocarril de Coto Minero Cantábrico. A partir de este punto, la variante se conecta a la carretera CL- 626 y se salva la travesía de Rioscuro, dejando la localidad a la derecha, y continúa el trazado por el norte del pueblo. A continuación, se sortea la vaguada del río de Sosas con un tercer puente y se cruza la carretera provincial entre Rioscuro y Sosas para conectar de nuevo con la CL - 626, al este de Rioscuro en dirección a León.
Los trabajos podrían empezar la próxima primavera y permitirán sacar el tráfico pesado de la travesía de la CL- 626 a su paso por las localidades de Rioscuro, Villablino (avenidas de Asturias y Sierra Pambley) y Villager de Laciana.
Así, también se solucionarán los problemas que genera el intenso tráfico de camiones por la travesía de la CL -626, y que han generado más de una protesta por parte de los vecinos. La variante de Villablino coincide en sus primeros metros con la carretera de acceso al lavadero de Coto Minero Cantábrico, en la CL- 631 a la altura de la localidad de Llamas de Laciana. Pasados esos primeros metros, se construirá un puente para salvar el meandro del río Sil.
Tras salvar el meandro, la carretera se adapta al río hasta el punto kilométrico 1,080 donde, para sortear el lavadero y las instalaciones anexas, se ejecutará el segundo de los tres puentes previstos. Una estructura que permitirá cruzar el río pasando de la margen izquierda a la derecha, además de salvar las vías del ferrocarril de Coto Minero Cantábrico. A partir de este punto, la variante se conecta a la carretera CL- 626 y se salva la travesía de Rioscuro, dejando la localidad a la derecha, y continúa el trazado por el norte del pueblo. A continuación, se sortea la vaguada del río de Sosas con un tercer puente y se cruza la carretera provincial entre Rioscuro y Sosas para conectar de nuevo con la CL - 626, al este de Rioscuro en dirección a León.