Un paso más hacia la construcción de la circunvalación Sur de Guardo
La Junta de Castilla y León ha solicitado a la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) autorización para acometer obras en los cauces afectados por la futura variante.
Poco a poco se van dando nuevos pasos en el proyecto de construcción de la variante de Guardo. El último se recoge en el Boletín Oficial de la Provincia publicado ayer. En él se expone la petición formulada por parte del Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León a la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) para obtener la autorización necesaria con el fin de realizar diversas obras en varios cauces con motivo de la ejecución del proyecto de la variante de Guardo.<br />Se trata de una circunvalación de una longitud de 4,6 kilómetros que discurrirá por el Sur del núcleo urbano del municipio guardense dando continuidad a la carretera autonómica CL-626, según las previsiones recogidas en el Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Administración Regional. Asimismo, con el fin de salvar los grandes desniveles existentes entre la vega del Carrión y el terreno circundante, se prevé la construcción de un gran viaducto de 840 metros de longitud y 70 metros de altura máxima. Con esta nueva infraestructura se conseguirá resolver, por un lado, los problemas de tráfico que se producen en el casco urbano de Guardo y, por otro, facilitar la movilidad entre Palencia, Riaño y Aguilar de Campoo por las carreteras CL-615 y CL-626, reduciéndose de este modo los tiempos de recorrido y el tránsito por el pueblo. Las personas que se consideren afectadas por las obras que se prevén ejecutar sobre los cauces podrán plantear sus reclamaciones a la CHD antes del 12 de febrero.
COMENTARIOS
Hago ocasionalmente el paso desde Cervera hacia Velilla, atravesando Guardo, y nunca he notado problemas de tráfico en este pueblo. Si acaso, los viernes, día de mercado, y por causas que nada tienen que ver con la carretera (calles cortadas, coches en doble fila, etc...) ¿Es realmente necesaria hacer una circumvalación? Quizá otras obras serían prioritarias, como desdoblar tramos de la carretera a Cervera.
Un paso más para que Guardo se convierta en un pueblo fantasma. Por mucho que lo pienso no se que sentido tiene sacar el trafico de la CL-626 si de siempre la carretera que más tráfico ha tenido es la P-215. En el mismo Guardo solo hay que ver que la mayor parte de los atascos se provocan en la Av. Asturias.
Cuando lo construyan los conductores que circulen por encima de esa gran mole de 70 metros miraran debajo y pensaran que alli un hubo un importante y prospero municipio y que con el paso de los años lo ha perdido todo para ya ni siquiera convertirse en lugar de paso.
La Junta de Castilla y León ha solicitado a la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) autorización para acometer obras en los cauces afectados por la futura variante.
Poco a poco se van dando nuevos pasos en el proyecto de construcción de la variante de Guardo. El último se recoge en el Boletín Oficial de la Provincia publicado ayer. En él se expone la petición formulada por parte del Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León a la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) para obtener la autorización necesaria con el fin de realizar diversas obras en varios cauces con motivo de la ejecución del proyecto de la variante de Guardo.<br />Se trata de una circunvalación de una longitud de 4,6 kilómetros que discurrirá por el Sur del núcleo urbano del municipio guardense dando continuidad a la carretera autonómica CL-626, según las previsiones recogidas en el Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Administración Regional. Asimismo, con el fin de salvar los grandes desniveles existentes entre la vega del Carrión y el terreno circundante, se prevé la construcción de un gran viaducto de 840 metros de longitud y 70 metros de altura máxima. Con esta nueva infraestructura se conseguirá resolver, por un lado, los problemas de tráfico que se producen en el casco urbano de Guardo y, por otro, facilitar la movilidad entre Palencia, Riaño y Aguilar de Campoo por las carreteras CL-615 y CL-626, reduciéndose de este modo los tiempos de recorrido y el tránsito por el pueblo. Las personas que se consideren afectadas por las obras que se prevén ejecutar sobre los cauces podrán plantear sus reclamaciones a la CHD antes del 12 de febrero.
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Hago ocasionalmente el paso desde Cervera hacia Velilla, atravesando Guardo, y nunca he notado problemas de tráfico en este pueblo. Si acaso, los viernes, día de mercado, y por causas que nada tienen que ver con la carretera (calles cortadas, coches en doble fila, etc...) ¿Es realmente necesaria hacer una circumvalación? Quizá otras obras serían prioritarias, como desdoblar tramos de la carretera a Cervera.
Un paso más para que Guardo se convierta en un pueblo fantasma. Por mucho que lo pienso no se que sentido tiene sacar el trafico de la CL-626 si de siempre la carretera que más tráfico ha tenido es la P-215. En el mismo Guardo solo hay que ver que la mayor parte de los atascos se provocan en la Av. Asturias.
Cuando lo construyan los conductores que circulen por encima de esa gran mole de 70 metros miraran debajo y pensaran que alli un hubo un importante y prospero municipio y que con el paso de los años lo ha perdido todo para ya ni siquiera convertirse en lugar de paso.