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La estación de ferrocarril es uno de los principales nudo ferroviarios de la red al confluir en ella hasta tres líneas férreas. Cuenta con amplios servicios de media y larga distancia. Cumple también funciones logísticas.
La estación, que se encuentra a 724,73 metros de altitud, forma parte del trazado de las
siguientes líneas férreas:
Línea férrea de ancho convencional Madrid - Hendaya, punto kilométrico 206,312.2
Línea férrea de ancho convencional Línea Medina del Campo-Vilar Formoso y Portugal, punto kilométrico 000,000.2
Línea férrea de ancho convencional Medina del Campo - Zamora, punto kilométrico 000,000.2
También formaba parte de la desmantelada línea de ferrocarríl que unía Villalba con Medina del Campo, punto kilométrico 092,305.
La estación fue abierta el 15 de septiembre de 1860 con la puesta en marcha del tramo Medina del Campo–Valladolid de la línea radial Madrid-Hendaya.
Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, que construyó un edificio para viajeros, dos muelles para mercancías y un depósito para locomotoras.
Sin embargo, la llegada de nuevas líneas férreas, como la Medina del Campo-Zamora en 1863 o la Villalba-Segovia, absorbida por la compañía en 1884, supusieron un aumento creciente del tráfico que convirtió rápidamente las instalaciones existentes en pequeñas. Por ello, en 1896, Norte decidió encargar a Vicente Sala, uno de sus mejores ingenieros, la construcción de una nueva estación de tipo monumental y estilo francés dotada de una marquesina metálica de grandes proporciones, que se inauguró en 1902.
En 1941, la nacionalización del ferrocarríl en España supuso el final de Norte y el nacimiento de RENFE, que gestionaría la estación hasta el 31 de diciembre de 2004, cuando fue dividida en Renfe Operadora y Adif, siendo esta última la titular de las instalaciones ferroviarias.
Dentro de los planes de alta velocidad y tras la apertura en diciembre de 2007 de la línea de alta velocidad Madrid–Segovia–Valladolid, está previsto construir un ramal hasta Medina, que se prolongará después hacia Zamora y Salamanca.
La estación, que se encuentra a 724,73 metros de altitud, forma parte del trazado de las
siguientes líneas férreas:
Línea férrea de ancho convencional Madrid - Hendaya, punto kilométrico 206,312.2
Línea férrea de ancho convencional Línea Medina del Campo-Vilar Formoso y Portugal, punto kilométrico 000,000.2
Línea férrea de ancho convencional Medina del Campo - Zamora, punto kilométrico 000,000.2
También formaba parte de la desmantelada línea de ferrocarríl que unía Villalba con Medina del Campo, punto kilométrico 092,305.
La estación fue abierta el 15 de septiembre de 1860 con la puesta en marcha del tramo Medina del Campo–Valladolid de la línea radial Madrid-Hendaya.
Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, que construyó un edificio para viajeros, dos muelles para mercancías y un depósito para locomotoras.
Sin embargo, la llegada de nuevas líneas férreas, como la Medina del Campo-Zamora en 1863 o la Villalba-Segovia, absorbida por la compañía en 1884, supusieron un aumento creciente del tráfico que convirtió rápidamente las instalaciones existentes en pequeñas. Por ello, en 1896, Norte decidió encargar a Vicente Sala, uno de sus mejores ingenieros, la construcción de una nueva estación de tipo monumental y estilo francés dotada de una marquesina metálica de grandes proporciones, que se inauguró en 1902.
En 1941, la nacionalización del ferrocarríl en España supuso el final de Norte y el nacimiento de RENFE, que gestionaría la estación hasta el 31 de diciembre de 2004, cuando fue dividida en Renfe Operadora y Adif, siendo esta última la titular de las instalaciones ferroviarias.
Dentro de los planes de alta velocidad y tras la apertura en diciembre de 2007 de la línea de alta velocidad Madrid–Segovia–Valladolid, está previsto construir un ramal hasta Medina, que se prolongará después hacia Zamora y Salamanca.