Factura rebajada un 25%
Línea de ferrocarril Palazuelo-Astorga
Precisamente hoy, día 26 de octubre, aparecen varios artículos en el Norte de Castilla y en La Opinión-El Correo de Zamora sobre la conveniencia de la reapertura de esta línea. Soy muy pesimista, no creo que se consiga, exigiría infraestructura toda nueva y la inversión se la come el Ave, que es por el que se ha apostado en detrimento del ferrocarril convencional, muchísimo más barato, ecológico, vertebrador de los núcleos pequeños y de tecnología nacional: las locomotoras del Ave, y a veces el tren entero, son extranjeras. Pero es que cayó en desgracia (a pesar de que pueda correr a 220 km/h si la vía es buena), se puso de moda el Ave y, amigo, ay del político que dijese "Ave no", se le mandaba a freír monas. Así que vamos a ser el país con más kilómetros de alta velocidad, ¿tiene sentido? De cualquier forma la inversión que exigiría esta línea sería una menudencia frente a la del Ave, puede que sea una causa perdida pero merece muchísimo la pena luchar por ella. Ante todo convendría despolitizar el tema; que todos los políticos, de uno u otro signo, se pusiesen de acuerdo y no lo utilizaran para sacar ventaja. Que por ejemplo los populares no jugasen al victimismo fácil frente al gobierno central y arrimasen el hombro también, con inversiones de la Junta, no sólo del gobierno estatal. Es cierto que los socialistas la cerraron hace 24 años, pero también lo es que los populares la prometieron y la olvidaron en seguida cuando llegaron al poder, período 1996-2004 con el tándem Aznar-Lucas (¡Opus Dei y Legionarios de Cristo en la poltrona!)
Sería una oportunidad para toda la zona Oeste del país que raya con Portugal, la más atrasada (incluida Extremadura y Orense). Beneficiaría a Zamora, pero también a Salamanca y a Béjar (en otro tiempo con una importante industria textil), a Plasencia, a La Bañeza y a Astorga. Es la ocasión de rectificar un error: a la anterior línea se la dejó morir, no se invertía en ella y entonces no se utilizaba y cada vez era menos rentable. Un círculo vicioso. Se trata de no mirar sólo la rentabilidad económica, sino también la rentabilidad social. Es muy importante sobre todo para la comarca de Benavente, ojalá se haga pronto realidad.
Precisamente hoy, día 26 de octubre, aparecen varios artículos en el Norte de Castilla y en La Opinión-El Correo de Zamora sobre la conveniencia de la reapertura de esta línea. Soy muy pesimista, no creo que se consiga, exigiría infraestructura toda nueva y la inversión se la come el Ave, que es por el que se ha apostado en detrimento del ferrocarril convencional, muchísimo más barato, ecológico, vertebrador de los núcleos pequeños y de tecnología nacional: las locomotoras del Ave, y a veces el tren entero, son extranjeras. Pero es que cayó en desgracia (a pesar de que pueda correr a 220 km/h si la vía es buena), se puso de moda el Ave y, amigo, ay del político que dijese "Ave no", se le mandaba a freír monas. Así que vamos a ser el país con más kilómetros de alta velocidad, ¿tiene sentido? De cualquier forma la inversión que exigiría esta línea sería una menudencia frente a la del Ave, puede que sea una causa perdida pero merece muchísimo la pena luchar por ella. Ante todo convendría despolitizar el tema; que todos los políticos, de uno u otro signo, se pusiesen de acuerdo y no lo utilizaran para sacar ventaja. Que por ejemplo los populares no jugasen al victimismo fácil frente al gobierno central y arrimasen el hombro también, con inversiones de la Junta, no sólo del gobierno estatal. Es cierto que los socialistas la cerraron hace 24 años, pero también lo es que los populares la prometieron y la olvidaron en seguida cuando llegaron al poder, período 1996-2004 con el tándem Aznar-Lucas (¡Opus Dei y Legionarios de Cristo en la poltrona!)
Sería una oportunidad para toda la zona Oeste del país que raya con Portugal, la más atrasada (incluida Extremadura y Orense). Beneficiaría a Zamora, pero también a Salamanca y a Béjar (en otro tiempo con una importante industria textil), a Plasencia, a La Bañeza y a Astorga. Es la ocasión de rectificar un error: a la anterior línea se la dejó morir, no se invertía en ella y entonces no se utilizaba y cada vez era menos rentable. Un círculo vicioso. Se trata de no mirar sólo la rentabilidad económica, sino también la rentabilidad social. Es muy importante sobre todo para la comarca de Benavente, ojalá se haga pronto realidad.