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Historia de la Línea Ferrocarril Torre Pacheco a Santiago de la Ribera
INFRAESTRUCTURA:
Ramal de 21 kilómetros, que partiendo de Torre Pacheco (Murcia) en el Pk 506,992 de la línea de Madrid a Cartagena por Chinchilla, alcanzaba Santiago de la Ribera, pasando por los Alcázares.
Desde Los Alcázares salía un ramal de vía hacia la base militar de Santiago de la Ribera.
Estaciones del tramo:
Pk Estación.
0 Pacheco (Torre-Pacheco)
10,385 Los Alcázares
18,400 Santiago de La Ribera-San Javier
La línea se inauguró el 23 de enero de 1952 con la presencia del Ministro de Obras Públicas, Conde de Vallelano, el acta de entrega de la línea a RENFE se llevó a cabo el 12 de julio de 1954. Construyéndose un ramal de 806,400 ml entre Santiago de La Ribera y la Base de San Javier.
TRÁFICO:
Los principales tráficos los aportaban las Salinas de San Pedro del Pinatar, y los de queroseno, repuestos y motores de aviación, realizando servicios de viajeros que se incrementaban en la época estival, con servicios directos a Cartagena y transbordo en Torre-Pacheco hasta Murcia. Los servicios se suspendieron al tráfico el 15 de enero de 1970.
J. J. C.
INFRAESTRUCTURA:
Ramal de 21 kilómetros, que partiendo de Torre Pacheco (Murcia) en el Pk 506,992 de la línea de Madrid a Cartagena por Chinchilla, alcanzaba Santiago de la Ribera, pasando por los Alcázares.
Desde Los Alcázares salía un ramal de vía hacia la base militar de Santiago de la Ribera.
Estaciones del tramo:
Pk Estación.
0 Pacheco (Torre-Pacheco)
10,385 Los Alcázares
18,400 Santiago de La Ribera-San Javier
La línea se inauguró el 23 de enero de 1952 con la presencia del Ministro de Obras Públicas, Conde de Vallelano, el acta de entrega de la línea a RENFE se llevó a cabo el 12 de julio de 1954. Construyéndose un ramal de 806,400 ml entre Santiago de La Ribera y la Base de San Javier.
TRÁFICO:
Los principales tráficos los aportaban las Salinas de San Pedro del Pinatar, y los de queroseno, repuestos y motores de aviación, realizando servicios de viajeros que se incrementaban en la época estival, con servicios directos a Cartagena y transbordo en Torre-Pacheco hasta Murcia. Los servicios se suspendieron al tráfico el 15 de enero de 1970.
J. J. C.