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Palomas domésticas
La paloma bravía fue domesticada por el hombre hace miles de años, dando lugar a la aparición de la paloma doméstica (Columba livia domestica) que se ha usado para el consumo de su carne, como mensajeras y como mascotas. En la actualidad existen numerosas razas y variedades de éstas, en diversos tamaños,
colores y formas; aunque todas conservan el obispillo blanco, y la mayoría tienen las dos bandas oscuras en las alas características de la especie.
El
arte y la ciencia de criar palomas domésticas se conoce con el nombre de colombicultura. El simple afecto por las palomas en general, se denomina colombofilia. Los egipcios y los babilonios fueron los primeros en criar palomas y fueron seguidos por griegos y
romanos. En la antigua Roma se desarrolló la cría de palomas como complemento de la
agricultura, para consumir su carne y también con fines religiosos y rituales. En la Edad Media la cría de palomas era un privilegio reservado a la nobleza.
Columba livia
Estado de conservación
Extinto- - - - - - Amenazado- - - - - - - -Preocupación
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - menor
- (EX)- - - (EW)- (CR)- (EN)- (VU)- (NT) -- - - - (LC)
Preocupación menor (UICN 3.1)
Taxonomía
Reino: Animalia
Filo: Chordata
Clase: Aves
Orden: Columbiformes
Familia: Columbidae
Subfamilia: Columbinae
Género: Columba
Especie: C. livia
Gmelin, 1789
Distribución
[editar datos en Wikidata]
La paloma bravía (Columba livia), también conocida como paloma asiática bravía, paloma asiática doméstica o paloma doméstica, es una especie de ave columbiforme de la familia Columbidae (palomas, tortolitas y coquitas) nativa del sur de Eurasia y del norte de África. En
México se considera como exótica-invasora; el género Columba alberga a las denominadas palomas del viejo mundo.
Es el ancestro de las palomas domésticas, con las que se cruza, lo que demuestra su estrecho parentesco. Se parece mucho a la paloma doméstica gris típica, pero las domésticas presentan gran variedad de coloraciones y formas diferentes. Los adultos miden generalmente entre 29 y 37 cm de largo y tienen una envergadura alar de 62 a 72 cm. Su peso oscila entre los 238 y 380 g, aunque las palomas domésticas o semidomésticas suelen sobrepasar este peso normal. Su pico es negruzco con cera blanca en la base, patas rojizas o rosas, ojos ámbar (oscuros en el
juvenil). No hay dimorfismo sexual pero el plumaje es muy variable entre individuos. El patrón original es cabeza, nuca y pecho
color gris pizarra con lustre verde-púrpura sobre cabeza y vientre gris pálido. Alas grises con dos barras negras y rabadilla blanca que se hace gris pizarra hacia la cola y cuyas puntas son blancas.
El área de distribución natural de las palomas bravías se limita al sur de Europa, el norte de África y el suroeste de Asia. Tras su domesticación, su distribución se amplió a la mayor parte de todos los continentes (salvo la Antártida) especialmente América del Norte, Cono Sur de América y zonas templadas meridionales de Australia. En México habita en todas las entidades del país. Suele vivir en
acantilados y barrancos, anidando en paredes rocosas. Las palomas domésticas y asilvestradas han sido introducidas en más hábitats de todo el mundo, especialmente ciudades. Usan las construcciones humanas del mismo modo que las poblaciones naturales usan los muros rocosos. Es sabido que causan daño considerable a
edificios y
monumentos debido a su heces corrosivas.
Esta paloma ha sido introducida en todo el mundo como
fuente de alimentación o como
caza. Sin embargo, son una amenaza a la salud de la población ya que pueden transmitir variedad de enfermedades a los humanos, a las aves de
corral y a la
fauna silvestre; lo anterior, por contacto con las deposiciones de las palomas o por
exposición prolongada a sus heces y plumas. No obstante, la fama de las palomas de animales insalubres para los humanos se ha exagerado.
Marina de
Valencia
La Marina de Valencia, conocida anteriormente como Port America`s Cup o La Marina Real Juan Carlos I durante la Copa América de vela celebrada en 2007 y 2010, es la dársena histórica de la ciudad de Valencia
Historia
La Marina de València nace junto al
puerto de la ciudad, un Puerto que fue construido de forma artificial y que en sus orígenes tenía la función de un pequeño embarcadero, probablemente anterior a la conquista de Jaume I. Su desarrollo ha ido in crescendo con el tiempo, sobre todo a partir de la construcción del Pont de Fusta en el siglo XV, y más adelante, la de los astilleros, diques y Tinglados, hasta llegar a establecerse como puerto de mercaderías. A principios de la década de los 2000 los preparativos para albergar la 32ª America’s Cup llevaron a la separación de La Marina de València del resto del Puerto comercial. El Puerto permaneció así bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria (APV) hasta que en 2004 se creara una nueva institución pública, el Consorcio Valencia 2007, encargada de supervisar y administrar La Marina. Entre 2007 y 2012, La Marina de València albergó dos ediciones de La America’s Cup y del Gran
Premio de la Fórmula 1, lo que conllevó un rápido desarrollo de su infraestructura y la acumulación de más de 427 millones de euros de deuda. Tras el año 2012, con la fuerte crisis económica en
España, muchas de esas infraestructuras que habían sido construidas para alojar los dos grandes eventos quedaron sin definición de uso.
Descripción de La Marina de València
La Marina de València se sitúa entre la
Playa de las Arenas y el Puerto de València. Pertenece al distrito de Poblats Marítims, el cual comprende a su vez los cinco
barrios que colindan con La Marina de València: El Grao, Cabanyal-Canyamelar, Malvarrosa, Beteró y Natzaret. La Marina de València tiene una superficie de alrededor de 1 millón de m², contando tanto la terrestre como la acuática, y 820 amarres
La Marina de València -antes conocida como Marina Real Juan Carlos I – es una decidida apuesta de Valencia por renovar su
fachada marítima, convirtiéndola en un
barrio más de la ciudad. La Marina Real es una visita obligada a la hora de planificar qué ver en Valencia.
La Marina de València ha sido epicentro de la 32ª y 33ª America´s Cup, una de las competiciones deportivas más prestigiosas del mundo, que ha situado a Valencia como un destino turístico de primer orden. Convirtiéndose en un punto de encuentro entre los amantes de los
deportes náuticos, así como un lugar de referencia por su potente turismo náutico.
Entre las instalaciones con las que cuenta la Marina de València hay un Puerto Deportivo formado por dos dársenas: la Dársena Exterior y la Dársena Interior. Ambas dársenas deportivas son referentes del Mediterráneo: con más de 900 amarres, cuenta con instalaciones de primer orden, capaces de albergar
barcos, de entre 8 a 150 metros de eslora, y una dársena específica para superyates de más de 25 metros.
Ocio y eventos
La Marina de València apuesta por el ocio y ofrece una completa gama de
restaurantes y lugares de diversión, empresas de recreo náutico y
paseos en
barco. Además, se ha convertido en espacio habitual de eventos deportivos, así como para regatas de renombre internacional o grandes conciertos o eventos. ¡Es mucho más que un puerto deportivo!
Pero también quiere ser un recinto vivo, que valencianos y turistas lo sientan como algo propio, con zonas de ocio infantil.
Instalaciones
La Marina de València se ha convertido en un lugar para visitar en Valencia en el que el visitante puede encontrar, desde una amplia oferta de restaurantes y ocio
nocturno a diferentes zonas ajardinadas y de ocio infantil, pasando por
tiendas de ropa deportiva y productos oficiales de la Marina o conocer todos los secretos del
trofeo deportivo más antiguo del mundo en la
Casa de la Copa.
Pero la Marina también aúna
tradición y modernidad en sus instalaciones: desde los Tinglados y el
edificio Varadero, construidos a principio del siglo XX, en el mejor estilo modernista, hasta el minimalismo del edificio Veles e Vents, originariamente edificio de invitados durante la 32ª America’s Cup, y en la actualidad, lugar abierto a la celebración de convenciones y eventos de toda clase.
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