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Conducir hoy un coche, un tractor o un camión es una función tan ordinaria y frecuente que pasa desapercibida. Sin embargo, por ser pioneros en esa tarea, me gustaría dejar constancia en el Foro Jabeño de los primeros conductores profesionales que ejercieron en La Jaba.
Sin querer distorsionar nada, porque la memoria y las fuentes de información a veces flaquean, quiero remembrar -como diría el ínclito y querido Pedro, jejejeje- a los siguientes jabeños:
-Pedro “Porra”, dueño del bar del mismo nombre que aluego fue el bar del “Señó Eulalio”, es el conductor más alejado en el tiempo que tengo en mi memoria: tenía un taxi de color negro, Ford o Citroen “Pato”, no macuerdo mu bien. Le cogió los trastos su hijo Ramón “Correa”, un pedazo de conductor de grandes camiones.
-Emilio “Cachaza”, un hombre recordado por su gran paciencia, virtud por la que era hombre mu sabio en muchos campos, aunque poco conocido por su gran sentido del humor y, por ende, su inteligencia: entre otras tareas, trabajó como chófer de don Fernando el médico quien, además de utilizar el coche para sus desplazamientos a “Las Licencias” y otros “destinos”, lo pluriempleaba como taxi.
-José Manzano “el Pocho”, jabeño residente en Algeciras, solía aparcar el espectacular camión que conducía en la Plazuela del Carmen, porque la calle de la Perra estaba llena de canchos de piedra y era inaccesible: José, siempre sonriente, era una buenísima persona y le gustaba complacer a los viejos del pueblo obsequiándoles con los famosos “cuarterones de tabaco” que adquiría en Gibraltar en unidades de a libra; también traía piedras de mechero, y –en alguna ocasión y por encargo- algún reloj “Dogma Prima”.
-Manolo”Gallarín”, no quisiera confundirme en el mote y su porqué, tildado por Damián “el del Canario”, así que preferiría que lo explicase mi amigo Pascasio. Manolo, que fue el primer jabeño que trajo al pueblo una máquina cosechadora, fue también taxista –primero asalariado y luego por su cuenta- con un Seat l400 “B” de color negro. El hombre murió en Mallorca, luego de experimentar con varios negocios a los que echó mucha imaginación y empeño, pero tuvo mala suerte y peor tino.
-Alfonso Chamizo “Bocarrayo”, chófer que fue del “Pegasín” del que era dueño Félix “el del camión”: el primer camión moderno y con volquete basculante que llegó al pueblo. “Bocarrayo”, era un tipo mu simpático que murió joven.
-Francisco Guzmán “Paco el Gafas” o el “Cubano”, un hombre serio, bueno y con mu buen humor (mu inteligente) que -después de trabajar como asalariado pa Ubaldo con un “1400 B”, no sé si antes que Manolo “el de la cosechadora”- adquirió un moderno “Seat 1400 “C”, y luego un 1500 con los que trabajó por su cuenta hasta su temprana muerte, q. e. p. d. Y si me flaquea la memoria, que me perdonen, ya me rectificarán sin dobleces.
-Luego vinieron Pepe “el de Lasevaristas” o “el Cojo”, con su DKV y su m… ….., y su intermitente extensible como un bracito eléctrico; Benito “el de Ulalio” con su eterno “Crisler”, etc., etc., ….. y otros que, casi seguro, se me habrán olvidado. A todos ellos, gloria y memoria.
-El primer tractor que llegó a La Jaba fue un tractor (¿un Ebro?), creo, de propiedad pública; gestionó su adquisición, lo diré, mi padrino G. R., Secretario de la Hermandad de Labradores y Ganaderos hasta los primeros años sesenta (qué pena su temprana muerte, q. e. p. d.), quien se ocupó también de que Paco “el del cabo Tocino” hiciera un curso de “tractorista”, que fue el primer empleo público que tuvo este jabeño perseverante y mu inteligente que aluego se superó y escaló en lo laboral a puestos de responsabilidad relevantes. Otro tractorista pionero fue Luis “el de Arévalo”, conducía un tractor “Lanz” (onomatopeya: BRRRRRUUUMBUMBUM, BUM, BUM, BUM, BUM!), jejejeje; además de tractorista, Luis, fue dependiente comercial (para F. Forcallo, en el puesto de “la Pira”) siempre con su lápiz en la oreja y su bata azul solícito a despacharnos, generoso, aquella pedazo de almorzá de pipas por una perra gorda.
Hubo otros propietarios o conductores de coches particulares tempranos: don Florentino el Veterinario, el alcalde don Antonio Forcallo, su hermano Félix (con isocarro antes que el “Citroen”); Candelo “el Rojo”; Santiago Segador; Luis “Chinche”, hijo; ………..
¿Y mujeres chóferas?, jejejeje. Pues las tres pioneras que yo recuerdo circulando por el pueblo son estas señoras: doña Dulce “la Comadrona”, Pepi de Forcallo y la Nicasia “de Nicolás” o “del Rubio”.
Con la idea próxima de hablar de los primeros motoristas (el primero que yo recuerdo, con una “Lube”, fue Paco “Ramito”), y de los primeros “maquinistas” (el más entrañable y emprendedor, Serafín Balsera), mientras tanto, animo al Foro -como siempre- a que complete, aumente o rectifique lo que mi memoria haya dejado que desear, que será mucho.
Vale, que me voy pa Aranjuez a pasear sobre hojas muertas. Buenas noches a to el jabeñerío,
Sin querer distorsionar nada, porque la memoria y las fuentes de información a veces flaquean, quiero remembrar -como diría el ínclito y querido Pedro, jejejeje- a los siguientes jabeños:
-Pedro “Porra”, dueño del bar del mismo nombre que aluego fue el bar del “Señó Eulalio”, es el conductor más alejado en el tiempo que tengo en mi memoria: tenía un taxi de color negro, Ford o Citroen “Pato”, no macuerdo mu bien. Le cogió los trastos su hijo Ramón “Correa”, un pedazo de conductor de grandes camiones.
-Emilio “Cachaza”, un hombre recordado por su gran paciencia, virtud por la que era hombre mu sabio en muchos campos, aunque poco conocido por su gran sentido del humor y, por ende, su inteligencia: entre otras tareas, trabajó como chófer de don Fernando el médico quien, además de utilizar el coche para sus desplazamientos a “Las Licencias” y otros “destinos”, lo pluriempleaba como taxi.
-José Manzano “el Pocho”, jabeño residente en Algeciras, solía aparcar el espectacular camión que conducía en la Plazuela del Carmen, porque la calle de la Perra estaba llena de canchos de piedra y era inaccesible: José, siempre sonriente, era una buenísima persona y le gustaba complacer a los viejos del pueblo obsequiándoles con los famosos “cuarterones de tabaco” que adquiría en Gibraltar en unidades de a libra; también traía piedras de mechero, y –en alguna ocasión y por encargo- algún reloj “Dogma Prima”.
-Manolo”Gallarín”, no quisiera confundirme en el mote y su porqué, tildado por Damián “el del Canario”, así que preferiría que lo explicase mi amigo Pascasio. Manolo, que fue el primer jabeño que trajo al pueblo una máquina cosechadora, fue también taxista –primero asalariado y luego por su cuenta- con un Seat l400 “B” de color negro. El hombre murió en Mallorca, luego de experimentar con varios negocios a los que echó mucha imaginación y empeño, pero tuvo mala suerte y peor tino.
-Alfonso Chamizo “Bocarrayo”, chófer que fue del “Pegasín” del que era dueño Félix “el del camión”: el primer camión moderno y con volquete basculante que llegó al pueblo. “Bocarrayo”, era un tipo mu simpático que murió joven.
-Francisco Guzmán “Paco el Gafas” o el “Cubano”, un hombre serio, bueno y con mu buen humor (mu inteligente) que -después de trabajar como asalariado pa Ubaldo con un “1400 B”, no sé si antes que Manolo “el de la cosechadora”- adquirió un moderno “Seat 1400 “C”, y luego un 1500 con los que trabajó por su cuenta hasta su temprana muerte, q. e. p. d. Y si me flaquea la memoria, que me perdonen, ya me rectificarán sin dobleces.
-Luego vinieron Pepe “el de Lasevaristas” o “el Cojo”, con su DKV y su m… ….., y su intermitente extensible como un bracito eléctrico; Benito “el de Ulalio” con su eterno “Crisler”, etc., etc., ….. y otros que, casi seguro, se me habrán olvidado. A todos ellos, gloria y memoria.
-El primer tractor que llegó a La Jaba fue un tractor (¿un Ebro?), creo, de propiedad pública; gestionó su adquisición, lo diré, mi padrino G. R., Secretario de la Hermandad de Labradores y Ganaderos hasta los primeros años sesenta (qué pena su temprana muerte, q. e. p. d.), quien se ocupó también de que Paco “el del cabo Tocino” hiciera un curso de “tractorista”, que fue el primer empleo público que tuvo este jabeño perseverante y mu inteligente que aluego se superó y escaló en lo laboral a puestos de responsabilidad relevantes. Otro tractorista pionero fue Luis “el de Arévalo”, conducía un tractor “Lanz” (onomatopeya: BRRRRRUUUMBUMBUM, BUM, BUM, BUM, BUM!), jejejeje; además de tractorista, Luis, fue dependiente comercial (para F. Forcallo, en el puesto de “la Pira”) siempre con su lápiz en la oreja y su bata azul solícito a despacharnos, generoso, aquella pedazo de almorzá de pipas por una perra gorda.
Hubo otros propietarios o conductores de coches particulares tempranos: don Florentino el Veterinario, el alcalde don Antonio Forcallo, su hermano Félix (con isocarro antes que el “Citroen”); Candelo “el Rojo”; Santiago Segador; Luis “Chinche”, hijo; ………..
¿Y mujeres chóferas?, jejejeje. Pues las tres pioneras que yo recuerdo circulando por el pueblo son estas señoras: doña Dulce “la Comadrona”, Pepi de Forcallo y la Nicasia “de Nicolás” o “del Rubio”.
Con la idea próxima de hablar de los primeros motoristas (el primero que yo recuerdo, con una “Lube”, fue Paco “Ramito”), y de los primeros “maquinistas” (el más entrañable y emprendedor, Serafín Balsera), mientras tanto, animo al Foro -como siempre- a que complete, aumente o rectifique lo que mi memoria haya dejado que desear, que será mucho.
Vale, que me voy pa Aranjuez a pasear sobre hojas muertas. Buenas noches a to el jabeñerío,