¿Autovía Badajoz-Cáceres? ¡No, gracias!
- No está fundada la necesidad. No existe un volumen de tráfico que pudiera justificarla. La densidad de tráfico es muy inferior en la mayoría de sus tramos a los 10.000 vehículos/día, mínimo necesario para hacerlas recomendables.
- Negativo impacto ambiental en la Sierra de San Pedro y los Llanos de Cáceres-
- Gran Impacto Socioeconómico que puede provocar en Puebla de Obando y La Roca de la Sierra.
- Innecesaria, Badajoz y Cáceres ya están conectadas por la Carretera EX100 y por autovía a través de la A5 y A66.
- No está fundada la necesidad. No existe un volumen de tráfico que pudiera justificarla. La densidad de tráfico es muy inferior en la mayoría de sus tramos a los 10.000 vehículos/día, mínimo necesario para hacerlas recomendables.
- Negativo impacto ambiental en la Sierra de San Pedro y los Llanos de Cáceres-
- Gran Impacto Socioeconómico que puede provocar en Puebla de Obando y La Roca de la Sierra.
- Innecesaria, Badajoz y Cáceres ya están conectadas por la Carretera EX100 y por autovía a través de la A5 y A66.