Luz ahora: 0,12800 €/kWh
TEMA 1. Día 3º. 9/01/14
Debemos saber que el accidente de tráfico produce lesiones muy graves internas, que NO VEMOS; pero que debemos sospechar y actuar en consecuencia.
La mortalidad por accidentes de tráfico es muy alta. Un 10% aproximadamente fallece en el acto. Un 50% al contar del momento del accidente, primer auxilio, recogida hasta traslado al hospital, esto es, dentro de las 2 ó3 primeras horas. Es por esto que una actuación correcta en los PRIMEROS MOMENTOS puede llegar a salvar hasta un 50% de estas víctimas.
Todavía un 23% (todo es aproximado) morirán dentro de las 24 horas siguientes a su hospitalización y el resto (17%) morirán por complicaciones tardías o por fallos orgánicos.
ACTUACIÓN PREVIA AL SOCORRO.
Si el auxiliador <ESTÁ SOLO, habrá que saber multiplicarse para cumplir las atenciones a prestar. Si hay más personas, LA MÁS PREPARADA HARÁ VALER SU AUTORIDAD EN LA MATERÍA (Aquí es cuando entran los “sabihondos”), para lograr una cooperación eficaz y ordenada de los otros.
El primer cuidado a tomar es el de EVITAR SOBREACCIDENTES. Para ello adoptaremos las siguientes medidas:
CONTINUARÁ….
Debemos saber que el accidente de tráfico produce lesiones muy graves internas, que NO VEMOS; pero que debemos sospechar y actuar en consecuencia.
La mortalidad por accidentes de tráfico es muy alta. Un 10% aproximadamente fallece en el acto. Un 50% al contar del momento del accidente, primer auxilio, recogida hasta traslado al hospital, esto es, dentro de las 2 ó3 primeras horas. Es por esto que una actuación correcta en los PRIMEROS MOMENTOS puede llegar a salvar hasta un 50% de estas víctimas.
Todavía un 23% (todo es aproximado) morirán dentro de las 24 horas siguientes a su hospitalización y el resto (17%) morirán por complicaciones tardías o por fallos orgánicos.
ACTUACIÓN PREVIA AL SOCORRO.
Si el auxiliador <ESTÁ SOLO, habrá que saber multiplicarse para cumplir las atenciones a prestar. Si hay más personas, LA MÁS PREPARADA HARÁ VALER SU AUTORIDAD EN LA MATERÍA (Aquí es cuando entran los “sabihondos”), para lograr una cooperación eficaz y ordenada de los otros.
El primer cuidado a tomar es el de EVITAR SOBREACCIDENTES. Para ello adoptaremos las siguientes medidas:
CONTINUARÁ….
TEMA 1. Día 4º. 10/01/14
1º.- Estacionar nuestro vehículo fuera de todo peligro. Si circulamos en la misma dirección del accidentado, deberemos rebasar la zona de la catástrofe, y si venimos en dirección contraria, nos detendremos en la zona anterior o bien lo rebasaremos. ENCENDEREMOS las luces de EMERGENCIA.
2º.- Colocaremos señales de peligro a unos 150 metros en ambos sentidos,
3º.- Procederemos a QUITAR el CONTACTO del vehículo siniestrado.
4.- Corregiremos POSIBLES situaciones de DESLIZAMIENTO o vuelco, y frenaremos o calzaremos el vehículo.
Esto último es lo que nos pasó a nosotros una noche que nos llamaron de que había un accidente por la carretera de Badajoz. Cuando llegamos vimos mucha gente que no hacía nada. Nos acercamos, era de noche´, vimos con una linterna que había un hombre accidentado (era portugués) con la puerta hundida… y no lo podíamos sacar. Pues ni corto y perezoso, entramos por una ventana cuyo cristal estaba roto…. Y NOS PUSIMOS A DAR PATADAS parque la puerta se abriese y poder sacar al accidentado. De tanto dar patadas… el coche se DESLIZÓ hacia abajo estando dentro… ¡menos mal que a escasos metros había una roca que impidió!, que nos fuésemos abajo del barranco. SEGUIMOS:
Si se actúa durante la noche, se COLOCARÁ el vehículo propio con luces de emergencia y con los focos de luz ALUMBRANDO la zona del desastre..
PAUTA GENERAL DEACTUACIÓN
Ante todo y como norma fundamental hay que actuar con CALMA, SERENIDAD y SEGURIDAD.
CONTINUARÁ………..
1º.- Estacionar nuestro vehículo fuera de todo peligro. Si circulamos en la misma dirección del accidentado, deberemos rebasar la zona de la catástrofe, y si venimos en dirección contraria, nos detendremos en la zona anterior o bien lo rebasaremos. ENCENDEREMOS las luces de EMERGENCIA.
2º.- Colocaremos señales de peligro a unos 150 metros en ambos sentidos,
3º.- Procederemos a QUITAR el CONTACTO del vehículo siniestrado.
4.- Corregiremos POSIBLES situaciones de DESLIZAMIENTO o vuelco, y frenaremos o calzaremos el vehículo.
Esto último es lo que nos pasó a nosotros una noche que nos llamaron de que había un accidente por la carretera de Badajoz. Cuando llegamos vimos mucha gente que no hacía nada. Nos acercamos, era de noche´, vimos con una linterna que había un hombre accidentado (era portugués) con la puerta hundida… y no lo podíamos sacar. Pues ni corto y perezoso, entramos por una ventana cuyo cristal estaba roto…. Y NOS PUSIMOS A DAR PATADAS parque la puerta se abriese y poder sacar al accidentado. De tanto dar patadas… el coche se DESLIZÓ hacia abajo estando dentro… ¡menos mal que a escasos metros había una roca que impidió!, que nos fuésemos abajo del barranco. SEGUIMOS:
Si se actúa durante la noche, se COLOCARÁ el vehículo propio con luces de emergencia y con los focos de luz ALUMBRANDO la zona del desastre..
PAUTA GENERAL DEACTUACIÓN
Ante todo y como norma fundamental hay que actuar con CALMA, SERENIDAD y SEGURIDAD.
CONTINUARÁ………..
TEMA 1. Día 5º.11/01/14
¡Claro que sabemos que hoy es sábado! Pero hay que seguir… ¡Ánimo!, dos días más y terminamos el TEMA I. Tampoco nos queremos eternizar. Creemos que vamos siendo claro con el fin de que TODO EL MUNDO lo entienda. Procuramos no rebuscar palabras:
Hay que VALORAR la situación. Sólo PODEMOS HACER UNA COSA al mismo tiempo:
- ¿Qué es lo más urgente?
- ¿Cuántas víctimas hay?
¿Cuál es el herido más grave?
Debemos concentrarnos ante las causas más comunes de muerte en estos casos: ASFIXIA, HEMORRAGIA y SHOCK (colapso). Lo analizaremos en el próximo tema, pero como medidas generales debemos:
No hay que DEJARSE LLEVAR por victimas angustiadas que CLAMAN por auxilio y que padece lesiones que pueden esperar. Nuestra atención, debe dirigirse en PRIMER LUGAR hacia las VICTIMAS INSCONCIENTES o con dificultad respiratoria grave o hemorragia masiva. No nos cansaremos de repetir que en primer lugar a victimas INSCONCIENTES, que a veces son dadas por FALLECIDAS. Es aquí donde podremos salvar más vida.
EN NINGÚN CASO, daremos de BEBER y menos bebida alcohólicas.
CONTINUARÁ….
¡Claro que sabemos que hoy es sábado! Pero hay que seguir… ¡Ánimo!, dos días más y terminamos el TEMA I. Tampoco nos queremos eternizar. Creemos que vamos siendo claro con el fin de que TODO EL MUNDO lo entienda. Procuramos no rebuscar palabras:
Hay que VALORAR la situación. Sólo PODEMOS HACER UNA COSA al mismo tiempo:
- ¿Qué es lo más urgente?
- ¿Cuántas víctimas hay?
¿Cuál es el herido más grave?
Debemos concentrarnos ante las causas más comunes de muerte en estos casos: ASFIXIA, HEMORRAGIA y SHOCK (colapso). Lo analizaremos en el próximo tema, pero como medidas generales debemos:
No hay que DEJARSE LLEVAR por victimas angustiadas que CLAMAN por auxilio y que padece lesiones que pueden esperar. Nuestra atención, debe dirigirse en PRIMER LUGAR hacia las VICTIMAS INSCONCIENTES o con dificultad respiratoria grave o hemorragia masiva. No nos cansaremos de repetir que en primer lugar a victimas INSCONCIENTES, que a veces son dadas por FALLECIDAS. Es aquí donde podremos salvar más vida.
EN NINGÚN CASO, daremos de BEBER y menos bebida alcohólicas.
CONTINUARÁ….
TEMA I. Día 6. 12/1/ 2014
Sabemos que es domingo; pero el Curso debe seguir:
ASFIXIA, HEMORRAGIA, SHOCK.
Frente a un accidentado debemos descubrir los signos y síntomas de estas 3 graves complicaciones
ASFIXIA es la causa más frecuente de MUERTE EVITABLE. Sus causas pueden ser múltiples. Ante todo herido que no respire o que lo haga con gran dificultad deberemos practicarle la RESPIRACIÓN ASISTIDA. Recordemos que si transcurren 2 ó 3 minutos sin provocar la respiración artificial, podrá tener lesiones cerebrales irreversibles.
En cuanto a la HEMORRAGIA, debemos advertir sobre todo aquellas que sean copiosas, que salga sangre de COLOR ROJO intenso y que surja a BORBOTONES, en este caso se trata de una ARTERIA que se ha seccionado y deberemos actuar para frenar la hemorragia lo antes posible.
El SHOCK (es una palabra inglesa) o COLAPSO (más española) es un estado GRAVÍSIMO que se produce con relativa frecuencia en los accidentados de tráfico. Sin duda es el proceso que má no va a costar identificar, razón por la cual vamos aprestarle atención especial.
El shock es una “insuficiencia de sangre periférica… en la piel”. El organismo reacciona frente a una importante pérdida sanguínea, dolor intenso, etc. PROTEGIENDO unos territorios determinados: cerebro, pulmón y corazón del resto del organismo. Todo esto produce una alteración de la microcirculación en la que entraremos en el COLAPSO de forma progresiva:
Deberemos dirigir nuestra atención en un individuo chocado, el cual presentará:
CONTINUARÁ…
Sabemos que es domingo; pero el Curso debe seguir:
ASFIXIA, HEMORRAGIA, SHOCK.
Frente a un accidentado debemos descubrir los signos y síntomas de estas 3 graves complicaciones
ASFIXIA es la causa más frecuente de MUERTE EVITABLE. Sus causas pueden ser múltiples. Ante todo herido que no respire o que lo haga con gran dificultad deberemos practicarle la RESPIRACIÓN ASISTIDA. Recordemos que si transcurren 2 ó 3 minutos sin provocar la respiración artificial, podrá tener lesiones cerebrales irreversibles.
En cuanto a la HEMORRAGIA, debemos advertir sobre todo aquellas que sean copiosas, que salga sangre de COLOR ROJO intenso y que surja a BORBOTONES, en este caso se trata de una ARTERIA que se ha seccionado y deberemos actuar para frenar la hemorragia lo antes posible.
El SHOCK (es una palabra inglesa) o COLAPSO (más española) es un estado GRAVÍSIMO que se produce con relativa frecuencia en los accidentados de tráfico. Sin duda es el proceso que má no va a costar identificar, razón por la cual vamos aprestarle atención especial.
El shock es una “insuficiencia de sangre periférica… en la piel”. El organismo reacciona frente a una importante pérdida sanguínea, dolor intenso, etc. PROTEGIENDO unos territorios determinados: cerebro, pulmón y corazón del resto del organismo. Todo esto produce una alteración de la microcirculación en la que entraremos en el COLAPSO de forma progresiva:
Deberemos dirigir nuestra atención en un individuo chocado, el cual presentará:
CONTINUARÁ…
Interesantes y prácticas las cosas que cuentas, ¡Ojalá que no tengamos que aplicarlas! pero nunca se sabe.
Se nota que esto de tráfico también lo has practicado.
Se nota que esto de tráfico también lo has practicado.