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HISTORIAS DE OYÓN
Teo, sabías que la obra más importante del año 1900 fue el arreglo y alcantarillado del camino de Oyón-Yécora. Este camino no fue asfaltado hasta después del año 1908; hacia el año 1925 se roturó el puerto de Bernedo quedando vía libre para introducirse en los mercados del País Vasco.
Para realizar esta obra fue necesario expropiar terrenos, a las siguientes personas con la consiguiente indemnización:
-Leonardo Zuazo, 12 pesetas.
-Saturnino San Juan, 9 pesetas.
-Ildefonso Albéniz, 12 pesetas.
-Catalina Ruiz Carrillo, 10 pesetas.
-Bonifacio Laguardia, 4 pesetas.
-León Sarabia, 4 pesetas.
-Juan Zabala, 5 pesetas.
Las demás obras fueron normales y rutinarias.
Un consejo: los árboles y bancos de la oficina de la calle de San Martín suelen ser en este tiempo propicios para que alguna persona coja algún catarro, claro que esto se cura con un buen jamón y unas buenas langostas. Que mejores de tu catarro. Amigos del foro que tengáis un día propicio y feliz, Manolo.
Teo, sabías que la obra más importante del año 1900 fue el arreglo y alcantarillado del camino de Oyón-Yécora. Este camino no fue asfaltado hasta después del año 1908; hacia el año 1925 se roturó el puerto de Bernedo quedando vía libre para introducirse en los mercados del País Vasco.
Para realizar esta obra fue necesario expropiar terrenos, a las siguientes personas con la consiguiente indemnización:
-Leonardo Zuazo, 12 pesetas.
-Saturnino San Juan, 9 pesetas.
-Ildefonso Albéniz, 12 pesetas.
-Catalina Ruiz Carrillo, 10 pesetas.
-Bonifacio Laguardia, 4 pesetas.
-León Sarabia, 4 pesetas.
-Juan Zabala, 5 pesetas.
Las demás obras fueron normales y rutinarias.
Un consejo: los árboles y bancos de la oficina de la calle de San Martín suelen ser en este tiempo propicios para que alguna persona coja algún catarro, claro que esto se cura con un buen jamón y unas buenas langostas. Que mejores de tu catarro. Amigos del foro que tengáis un día propicio y feliz, Manolo.
