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Hacienda devuelve un 7% menos que el año pasado por el aumento de las retenciones La Agencia Tributaria recuerda que este año hay menos contribuyentes con derecho a devolución
EFE
La Agencia Tributaria (AEAT) ha ingresado 9.188,84 millones de euros a 13,15 millones de contribuyentes con derecho a devolución en su declaración de la renta, un importe que es un 7,7% inferior al de un año antes y el número de beneficiarios es un 3,1% menor.
En un comunicado, la AEAT recuerda que este año, en la campaña ... (ver texto completo)
EFE
La Agencia Tributaria (AEAT) ha ingresado 9.188,84 millones de euros a 13,15 millones de contribuyentes con derecho a devolución en su declaración de la renta, un importe que es un 7,7% inferior al de un año antes y el número de beneficiarios es un 3,1% menor.
En un comunicado, la AEAT recuerda que este año, en la campaña ... (ver texto completo)
El precio del combustible obliga a tomar medidas a casi la mitad de las
Más de la mitad de las empresas han tomado conciencia de la importancia de los gastos de movilidad de sus empleados y están tomando medidas para reducirlos.
Después de un año en que tanto el gasóleo como la gasolina han aumentado su precio en torno a un 20%, alcanzando máxi¬mos históricos, las empre¬sas españolas se están viendo obligadas a reac¬cionar, y el 47% de ellas está implantando medidas para reducir el consumo de carburante y optimizar los gastos de movilidad de sus empleados.
Los datos proceden de El Observador del Vehícu¬lo de Empresa (CVO), que promueve Arval, la com¬pañía de renting integra¬da en el grupo BNP Pari¬bas. El capítulo de flotas es, según CVO, uno de los más gravosos para una empresa. La partida de combustible representa en estos momentos cerca del 30% del coste total de la flota de una compañía, algo que las grandes cor¬poraciones han asumido más rápidamente que las pymes estableciendo medidas de ahorro.
El sistema de control más habitual entre las empresas españolas, por el que ha optado el 43% de ellas, es la tarjeta de pago (de combustible) para sus empleados, que limita el gasto de peajes y reposta¬je a unas cantidades deter¬minadas. La siguiente medida con mayor acepta¬ción sería el control sobre las emisiones de CO2, ya que un 41% de las compa¬ñías de nuestro país con¬trata la elaboración de informes sobre el dióxido de carbono que emiten sus vehículos al considerar que un nivel excesivo puede reflejar un estado anormal del vehículo.
Otros métodos serían la incorporación de los siste¬mas de navegación para optimizar las rutas (38%), el seguimiento de la forma de conducir de los emplea¬dos para corregir conduc¬tas inadecuadas que gene¬ren más gastos (33%), y finalmente, la transmisión de la información de a bordo por parte del propio usuario (28%), que refleja un mayor grado de con¬fianza en el trabajador ... (ver texto completo)
Más de la mitad de las empresas han tomado conciencia de la importancia de los gastos de movilidad de sus empleados y están tomando medidas para reducirlos.
Después de un año en que tanto el gasóleo como la gasolina han aumentado su precio en torno a un 20%, alcanzando máxi¬mos históricos, las empre¬sas españolas se están viendo obligadas a reac¬cionar, y el 47% de ellas está implantando medidas para reducir el consumo de carburante y optimizar los gastos de movilidad de sus empleados.
Los datos proceden de El Observador del Vehícu¬lo de Empresa (CVO), que promueve Arval, la com¬pañía de renting integra¬da en el grupo BNP Pari¬bas. El capítulo de flotas es, según CVO, uno de los más gravosos para una empresa. La partida de combustible representa en estos momentos cerca del 30% del coste total de la flota de una compañía, algo que las grandes cor¬poraciones han asumido más rápidamente que las pymes estableciendo medidas de ahorro.
El sistema de control más habitual entre las empresas españolas, por el que ha optado el 43% de ellas, es la tarjeta de pago (de combustible) para sus empleados, que limita el gasto de peajes y reposta¬je a unas cantidades deter¬minadas. La siguiente medida con mayor acepta¬ción sería el control sobre las emisiones de CO2, ya que un 41% de las compa¬ñías de nuestro país con¬trata la elaboración de informes sobre el dióxido de carbono que emiten sus vehículos al considerar que un nivel excesivo puede reflejar un estado anormal del vehículo.
Otros métodos serían la incorporación de los siste¬mas de navegación para optimizar las rutas (38%), el seguimiento de la forma de conducir de los emplea¬dos para corregir conduc¬tas inadecuadas que gene¬ren más gastos (33%), y finalmente, la transmisión de la información de a bordo por parte del propio usuario (28%), que refleja un mayor grado de con¬fianza en el trabajador ... (ver texto completo)
